Den 31 december upphörde Mantenas SNA-kontrakt med Vy om underhåll av tågtyperna 69, 70, 72 och 73 i Østlandet. Mantena har underhållit denna tågflotta sedan den togs i drift, och det nuvarande avtalet med Vy har varat i sju år. Underhållet har utförts på Sundland i Drammen, Filipstad och Lodalen i Oslo samt i Skien. Det är nu Stadler som, på uppdrag av Vy, ska underhålla hela tågflottan i Østlandet.
– Denna överlämning markerar slutet på ett mångårigt samarbete, och kontraktet är även Mantenas sista flottservicekontrakt från tiden före järnbanereformen, säger Mantenas verkställande direktör Arne Roland.
Äldre materiel, smarta lösningar
Tågflottan som Mantena har underhållit för Vy i Østlandet har en hög ålder. Det äldsta tåget fyller 50 år 2025, och det yngsta är 19 år.
– Många av fordonen är långt förbi sin tekniska livslängd och borde enligt plan inte längre varit i trafik. Underhållet av denna åldrande tågflotta är krävande, och vi har lärt oss mycket om livstidsförlängning, reservdelar och tvärfacklig problemlösning, säger Erik Nilssen, Divisionsdirektör Flottservice, Mantena.
Våra skickliga fackmän har, genom sin insats, hållit så många som möjligt av fordonen i drift varje dag, dygnet runt under många år, ofta under krävande förhållanden. Vi är mycket stolta över att ha lyckats hålla en så gammal och krävande tågflotta operativ långt över dess tekniska livslängd.
– Trots en åldrande flotta med en mängd livslängdsrelaterade utmaningar har Mantena gjort ett formidabelt arbete med att hålla detta igång. Vi vill tacka för ett gott samarbete och samtidigt tacka var och en för den insats som lagts ned på verkstäderna, liksom i administrationen, för att leverera högkvalitativa tjänster varje dag, säger Hans Bendik Eriksen, Direktör Fordon och Kvalitet på Vy Tåg.
Professionell överlämning till ny aktör
Övergången sker efter att Stadler vunnit kontraktet genom en upphandlingsprocess. – Vi på Mantena har gjort vårt yttersta för att säkerställa ett bra avslut på kontraktet, säger Nilssen. Eftersom övergången inte löstes genom en verksamhetsövergång, har viss personal från Mantena bytt arbetsgivare till Stadler. Detta ger Stadler tillgång till kompetent personal vid starten av sin kontraktsperiod.
– För att säkra tågdriften i Østlandet har Mantena, på begäran av Stadler, valt att bistå som underleverantör de kommande åren. Vi ser nu fram emot samarbetet med Stadler, och tillsammans ska Mantena, Stadler och Vy göra sitt yttersta för att hålla de äldre tågen operativa tills nya lokaltåg kan tas i bruk, säger Erik Nilssen.
– Under perioden fram till nya lokaltåg levereras står vi inför många utmaningar. Vi är därför mycket glada över att Stadler och Mantena kommer att samarbeta för att leverera bästa möjliga underhåll, så att alla våra tågresenärer i Østlandet upplever en säker och stabil drift även framöver, säger Hans Bendik Eriksen på Vy.
Samtidigt har det pågått ett intensivt arbete för att säkerställa att statusen på fordonen vid kontraktsslut är i enlighet med de krav som satts upp av Vy. Vi har gjort vårt yttersta för att leverera tillräckligt driftsäkra tåg i trafik det senaste året.
Tack till våra medarbetare och samarbetspartners
– Vi vill rikta ett stort tack till våra medarbetare, som med sin kompetens och insats har bidragit till en betydande ökning av tågtrafiken, samtidigt som tågen och infrastrukturen har blivit äldre. Samtidigt vill vi tacka Vy för samarbetet genom alla dessa år och önska Stadler lycka till i sitt fortsatta arbete, säger verkställande direktör Arne Roland.
Mantena fortsätter som en ledande aktör
Även om detta kontrakt nu upphör fortsätter Mantena sitt arbete som en av de ledande underhållsaktörerna i Norden.
Vårt åtagande för kvalitet, säkerhet och gott underhåll står fast och vi ser fram emot att möta framtidens utmaningar i en järnvägssektor i förändring.